“积(ji)极管(guan)理你的核心(xin)业(ye)务,这真是一剂(ji)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造(zao)商(shang)需要重(chong)新思(si)考(kao)在(zai)中(zhong)国的经营方式,但(dan)美国电(dian)动(dong)汽车领导(dao)者特斯(si)拉的情况(kuang)略有不(bu)同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯(si)拉在电动汽车零部件(jian)方面(mian)拥有(you)大(da)约1.7万(wan)美(mei)元的(de)成本优(you)势,这有助于(yu)该(gai)公司在中国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更(geng)大(da)的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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