“积极管(guan)理(li)你的(de)核心(xin)业务(wu),这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商(shang)需要重(chong)新思考在中国的经(jing)营方(fang)式(shi),但美国电动(dong)汽(qi)车领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动(dong)汽车零(ling)部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大约(yue)1.7万美元(yuan)的(de)成本优势,这(zhe)有助于该公司在中国(guo)市(shi)场(chang)的发(fa)展,使其(qi)有“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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