“积极管理你的核心业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很多(duo)艰苦的工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新思考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美国电动汽(qi)车领(ling)导(dao)者特(te)斯(si)拉(la)的情况(kuang)略(lue)有不同,与传统(tong)的(de)底特律(lv)汽车制(zhi)造商相比(bi),特(te)斯拉在电动汽车(che)零部件方面拥有(you)大约(yue)1.7万美(mei)元的(de)成本(ben)优势,这(zhe)有助于该公(gong)司在中国市场的(de)发展,使其有(you)“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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