“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心(xin)业务,这(zhe)真是一(yi)剂难吃(chi)的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的(de)工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新思考在(zai)中国的(de)经营方(fang)式,但美国电动汽(qi)车领导者特斯拉的(de)情况(kuang)略有不同,与(yu)传统的底特律汽(qi)车制造商(shang)相(xiang)比(bi),特(te)斯拉在电动汽车零部件(jian)方面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本优(you)势(shi),这(zhe)有助(zhu)于该(gai)公司(si)在(zai)中国市场的发展,使其有(you)“更大(da)的发展空间(jian)”。(汪品植)
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