《日本一线产区和韩国二线》

【日本一线产区和韩国二线】

　　“积(ji)极管(guan)理(li)你(ni)的核心(xin)业务，这真(zhen)是(shi)一剂难吃(chi)的药。我们有很(hen)多艰苦的(de)工(gong)作(zuo)要做(zuo)。”墨菲(fei)表示，虽然底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造商需(xu)要重新思考在(zai)中国(guo)的经营(ying)方式(shi)，但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领导(dao)者特斯(si)拉的情(qing)况略有不同，与传统(tong)的底特律汽车制造商(shang)相比，特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件方面拥有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优势，这有助于该(gai)公司在中国市场的发展，使(shi)其(qi)有“更大的发(fa)展空间(jian)”。（汪品植）