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　　针对(dui)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(zhuan)中国市场(chang)的销售局面仍有(you)信心，他们希(xi)望(wang)旗下新能(neng)源车型能在中国(guo)市场继续(xu)发(fa)力。据(ju)彭(peng)博社报道，通(tong)用(yong)汽车董事长兼(jian)首(shou)席执行官玛丽·博(bo)拉此(ci)前表示(shi)，“当你观(guan)察中国市场(chang)时，会发现它与(yu)5年前有很大(da)不同。我(wo)们(men)希(xi)望能(neng)够(gou)以正(zheng)确的方(fang)式参与到(dao)这个市(shi)场中。”尽管在中国市(shi)场份额(e)占比不(bu)大，但斯特兰(lan)蒂(di)斯(si)也看(kan)好中(zhong)国市场，并“入股”中国车企。去(qu)年10月，斯(si)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(quan)球(qiu)战略(lue)伙伴，并向(xiang)后者投(tou)资(zi)15亿欧元。