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　　针对(dui)上述情况，通用汽车高(gao)管表示，企(qi)业对扭转中国市(shi)场的销售局面仍(reng)有信心，他(ta)们希望旗下(xia)新(xin)能源车型能在中国市场继(ji)续发力(li)。据(ju)彭(peng)博(bo)社报(bao)道，通(tong)用汽车董(dong)事长兼首席执(zhi)行(hang)官玛丽·博(bo)拉此(ci)前表(biao)示(shi)，“当你观(guan)察(cha)中国市场时，会发现(xian)它与(yu)5年(nian)前(qian)有很(hen)大不同。我(wo)们(men)希(xi)望能(neng)够(gou)以正确的方式(shi)参与到这(zhe)个(ge)市场中。”尽管在中(zhong)国(guo)市场份(fen)额占比不大，但(dan)斯特(te)兰蒂(di)斯也(ye)看好(hao)中(zhong)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(guo)零跑汽车(che)成为全球(qiu)战略(lue)伙伴，并向后者投资15亿欧元。