“积极管理你的核(he)心(xin)业务,这真是一(yi)剂难吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰(jian)苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底特律汽车制(zhi)造商(shang)需要重新思考在中国的经营(ying)方式,但(dan)美国(guo)电动汽车领导者特(te)斯拉的情况略有(you)不同(tong),与传统的底特律汽车(che)制造(zao)商相比,特(te)斯拉在电动汽车零(ling)部件(jian)方(fang)面拥(yong)有大(da)约1.7万美元的成本(ben)优势,这有助(zhu)于该(gai)公(gong)司(si)在中国(guo)市场的发展(zhan),使(shi)其有“更大的发(fa)展空(kong)间(jian)”。(汪品(pin)植)
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