“积极管(guan)理你(ni)的核(he)心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特律(lv)汽车制造商需(xu)要(yao)重新思考在中国(guo)的(de)经(jing)营(ying)方式,但(dan)美(mei)国电(dian)动汽(qi)车(che)领导者特斯拉的情况(kuang)略有不同,与传统的底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯(si)拉在电动(dong)汽(qi)车(che)零部件方面拥有大约1.7万(wan)美(mei)元的成本(ben)优势,这有助(zhu)于(yu)该公(gong)司在中(zhong)国市场的发展,使其(qi)有“更大的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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