“积极(ji)管理你(ni)的核心业(ye)务,这(zhe)真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃的药。我们有很(hen)多艰(jian)苦(ku)的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车制造商需要重新(xin)思考在(zai)中国的经(jing)营方式(shi),但(dan)美国电动汽车(che)领导者特斯拉的情况略有不同(tong),与传统的(de)底(di)特(te)律汽车制造(zao)商(shang)相比,特(te)斯(si)拉在电动汽车零部件(jian)方(fang)面拥(yong)有大约(yue)1.7万美元的成本(ben)优(you)势(shi),这有助(zhu)于该公司(si)在中国市场的发展,使其(qi)有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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