“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业务,这真是一(yi)剂(ji)难吃的药。我们有(you)很(hen)多(duo)艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商需要(yao)重新思考在中(zhong)国的经营方式(shi),但(dan)美国电(dian)动(dong)汽车领导(dao)者(zhe)特(te)斯(si)拉的(de)情(qing)况略有不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽车零(ling)部件方(fang)面拥有大(da)约(yue)1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有助(zhu)于该公司在中国市场的发展,使(shi)其有“更大的发(fa)展空(kong)间”。(汪品(pin)植)
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