“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心业(ye)务,这真是一剂难(nan)吃的药。我们有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表(biao)示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商需要重新思考在中(zhong)国的(de)经营方式,但美国(guo)电(dian)动(dong)汽(qi)车领导者特(te)斯拉的(de)情况(kuang)略有不同,与传统的底特律汽(qi)车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本(ben)优势(shi),这(zhe)有助于该公(gong)司在中国(guo)市场的发展(zhan),使其(qi)有“更大(da)的发展空间”。(汪品(pin)植)
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