“积(ji)极管理(li)你的(de)核心业务,这真(zhen)是(shi)一剂(ji)难(nan)吃的(de)药。我们有很多艰苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考(kao)在(zai)中国的经营(ying)方式,但美(mei)国(guo)电动汽车领导者特(te)斯拉(la)的情(qing)况略有(you)不同(tong),与传统(tong)的(de)底特律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万(wan)美(mei)元的成本优势,这有助于(yu)该公司在中(zhong)国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更大(da)的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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