“积(ji)极管(guan)理你的核心(xin)业务,这真是一(yi)剂(ji)难吃的药。我(wo)们(men)有很(hen)多艰苦的(de)工(gong)作(zuo)要(yao)做。”墨菲表(biao)示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商需要重新(xin)思考(kao)在中国(guo)的(de)经营方式,但美(mei)国电动汽车领导者特斯拉(la)的(de)情况略有不同,与传统(tong)的底特(te)律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯(si)拉(la)在(zai)电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥(yong)有(you)大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公(gong)司在中国市(shi)场的发展,使其有“更大的(de)发展空间”。(汪品植)
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