“积极管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这(zhe)真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示(shi),虽然底(di)特律(lv)汽车(che)制造商(shang)需(xu)要重新(xin)思(si)考在中国的经营(ying)方式,但(dan)美国(guo)电动(dong)汽车领导者(zhe)特斯拉的情(qing)况略有不同,与传统的底(di)特律汽车制(zhi)造(zao)商相比,特(te)斯拉在(zai)电动汽车(che)零部件方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于该公司在中国市场的发(fa)展,使其有“更大的发展空间”。(汪(wang)品(pin)植(zhi))
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