“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核(he)心(xin)业务,这(zhe)真(zhen)是一(yi)剂难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制造(zao)商需要重新思考(kao)在中国(guo)的经营方式(shi),但(dan)美国电动汽车领导者(zhe)特(te)斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特(te)律汽车制造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电动汽车零部件方面(mian)拥有大(da)约(yue)1.7万美元的(de)成本(ben)优势,这有助于该公(gong)司(si)在(zai)中国市(shi)场的发展(zhan),使其有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪(wang)品植)
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