针对上述情况,通(tong)用汽车高管表(biao)示,企业对扭(niu)转中国(guo)市场的销(xiao)售局(ju)面仍有(you)信心,他们希望旗下新能源车型能在(zai)中国市场(chang)继(ji)续(xu)发力(li)。据彭(peng)博社报(bao)道,通用(yong)汽车董事长(zhang)兼首(shou)席执行官玛(ma)丽(li)·博拉(la)此前(qian)表示,“当你观察(cha)中国市(shi)场(chang)时,会发现它与5年前(qian)有很大不同。我(wo)们希望能够以正确的方(fang)式参(can)与到这个(ge)市(shi)场中。”尽管(guan)在中国市场(chang)份额占(zhan)比(bi)不(bu)大(da),但(dan)斯特兰蒂斯(si)也(ye)看好中国市场,并“入(ru)股”中国车企。去年10月,斯(si)特(te)兰(lan)蒂斯宣布(bu)与中(zhong)国零跑汽车成为全球(qiu)战略伙伴,并向(xiang)后者投资15亿(yi)欧元。
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