“积极(ji)管理你的核心(xin)业务,这真(zhen)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(yao)做。”墨菲(fei)表(biao)示,虽(sui)然(ran)底特律汽车制(zhi)造(zao)商需要重新思考(kao)在中国(guo)的经营(ying)方式,但美(mei)国(guo)电动汽车(che)领导(dao)者特斯拉(la)的情况略有(you)不同(tong),与传(chuan)统的底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部件(jian)方面拥有(you)大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公(gong)司(si)在中(zhong)国市场的发展,使其有“更大(da)的(de)发展空间(jian)”。(汪(wang)品(pin)植)
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