“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业务,这真是一剂难吃的药。我(wo)们有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底特律汽(qi)车制造商需(xu)要重新思考(kao)在(zai)中国(guo)的经(jing)营方式(shi),但美国(guo)电(dian)动汽车领导者特(te)斯拉的情况(kuang)略有(you)不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车(che)制造商(shang)相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥有大(da)约(yue)1.7万(wan)美元的(de)成本优(you)势,这有助于该公司在(zai)中国(guo)市场的(de)发(fa)展,使其(qi)有“更(geng)大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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