“积(ji)极管理你(ni)的核(he)心业务,这真(zhen)是一剂难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽(qi)车制造商需(xu)要重新思考在中国的经营方(fang)式,但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领导者特斯拉的情(qing)况略(lue)有(you)不(bu)同,与(yu)传(chuan)统(tong)的底特律(lv)汽车制(zhi)造商相比,特斯拉(la)在电动汽车(che)零(ling)部件方(fang)面拥有大(da)约1.7万(wan)美元的成(cheng)本(ben)优势,这(zhe)有(you)助于该公(gong)司在中国市(shi)场的发展,使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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