“积(ji)极管理你(ni)的核心业(ye)务(wu),这真(zhen)是一剂难吃的(de)药。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(ying)方式(shi),但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领导者特(te)斯拉的情况略有(you)不同(tong),与传(chuan)统的(de)底特(te)律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比(bi),特(te)斯(si)拉在电(dian)动(dong)汽车(che)零(ling)部(bu)件(jian)方面拥(yong)有大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公司在(zai)中国市场的发展,使其(qi)有(you)“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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