“积极管(guan)理你的核心业务,这真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的(de)工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律汽车(che)制造商(shang)需要重新(xin)思考在中国(guo)的(de)经(jing)营方(fang)式,但(dan)美国电动(dong)汽车领导者(zhe)特斯拉(la)的(de)情况(kuang)略有不同(tong),与传统的底(di)特律汽(qi)车制造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电动(dong)汽(qi)车(che)零部(bu)件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于(yu)该公司在(zai)中国市场的发展,使其有(you)“更大的(de)发(fa)展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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