“积极(ji)管理(li)你的核心(xin)业务,这(zhe)真是一剂(ji)难(nan)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽(qi)车制造商需要重新思考在(zai)中国(guo)的经(jing)营方式(shi),但(dan)美国电(dian)动汽车领导(dao)者(zhe)特斯(si)拉(la)的情(qing)况略有不同,与传(chuan)统的底特(te)律汽车制(zhi)造商(shang)相比,特斯(si)拉在电动汽车(che)零部件方面拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势(shi),这(zhe)有助于该公(gong)司在中(zhong)国市场的发展(zhan),使其(qi)有“更大的(de)发展空间(jian)”。(汪品植)
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