“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心业务,这真是(shi)一剂难吃的药(yao)。我们(men)有很多艰(jian)苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商需要重(chong)新思考(kao)在中国的经(jing)营方(fang)式(shi),但(dan)美国电动汽车领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略有(you)不同,与传统的底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电(dian)动(dong)汽车零部件方面(mian)拥有大约1.7万美元(yuan)的成本优势(shi),这有助(zhu)于(yu)该(gai)公司在中(zhong)国(guo)市(shi)场的发展,使其(qi)有“更大的发展空间”。(汪品植)
Copyright © 2008-2018