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　　针对上(shang)述(shu)情况，通用汽车高管表(biao)示(shi)，企业(ye)对扭转中国市场的销售局面(mian)仍有(you)信心，他们希(xi)望(wang)旗(qi)下新(xin)能源(yuan)车型能在中国市(shi)场(chang)继续发(fa)力(li)。据彭博(bo)社(she)报道，通用汽车董事长兼首席(xi)执行(hang)官玛丽(li)·博(bo)拉(la)此前表示，“当你观察中国市场(chang)时，会发现它与(yu)5年前(qian)有很(hen)大(da)不同。我(wo)们希望能够以正确的方(fang)式参(can)与到(dao)这个市(shi)场中。”尽管在中国市场份额占(zhan)比不大(da)，但斯特兰蒂(di)斯也看好中(zhong)国(guo)市场，并“入股(gu)”中国车企。去年10月，斯特(te)兰(lan)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(lue)伙伴，并(bing)向后(hou)者(zhe)投资15亿欧元。