“积(ji)极管理你(ni)的核心(xin)业(ye)务,这真是一(yi)剂难(nan)吃(chi)的药。我(wo)们(men)有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲(fei)表(biao)示(shi),虽然(ran)底(di)特律汽车(che)制造商需要(yao)重新(xin)思考在中国的(de)经营(ying)方式,但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的(de)情况略有不(bu)同,与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比(bi),特(te)斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万(wan)美(mei)元的成本优势,这有助于(yu)该(gai)公司在中(zhong)国市场(chang)的发展,使(shi)其有“更大的(de)发展空间”。(汪(wang)品植)
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