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2003年，陈久(jiu)霖和其他董事决定涉(she)足(zu)燃油业务之(zhi)外(wai)的(de)衍(yan)生(sheng)品交易，实现业(ye)务多元化。该公司从未明确(que)说明(ming)在一个它毫(hao)无经(jing)验的市(shi)场中自(zi)己(ji)有何优势，但(dan)业内专家相信(xin)，它以为自(zi)己发(fa)现(xian)了一个有利(li)可图的(de)领(ling)域。当时，中国国内(nei)航空公司往往从券商那里购买衍(yan)生(sheng)品(pin)，作为针对原油(you)价格波动的保险方式。中航(hang)油(you)想通过提供自己(ji)的(de)衍生品，成(cheng)为(wei)其航空公司(si)客户(hu)的"一站(zhan)式提供商"，自己也获(huo)得比仅充当燃料供应中介(jie)高得多(duo)的(de)利润(run)率。中(zhong)国监管部门仅允(yun)许26家企业在海(hai)外买卖衍生(sheng)品，中航油成为其中(zhong)之一(yi)。它进行的首笔交(jiao)易是(shi)对2003年中期(qi)石(shi)油(you)价格的下跌下注，共(gong)计200万桶石油(you)，那(na)笔交易盈利(li)了(le)。"那(na)成了(le)诱饵(er)，"业内专(zhuan)家说(shuo)，"他们认为这种交(jiao)易太有利，无法抗(kang)拒。"