“积极(ji)管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这真是一剂难(nan)吃的药。我们有很(hen)多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造商(shang)需要重新思考在中国的(de)经(jing)营(ying)方(fang)式,但美国电动汽(qi)车(che)领(ling)导者特斯拉的(de)情况略有不(bu)同(tong),与(yu)传统(tong)的底特律汽车制造商相比,特斯(si)拉(la)在电动汽(qi)车零部件方面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公司在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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