2003年,陈久霖和其他董事决定(ding)涉足(zu)燃油(you)业务之(zhi)外的衍生品交易,实现业(ye)务多(duo)元化。该公司从未(wei)明确说明在一(yi)个它毫无经(jing)验(yan)的(de)市场中(zhong)自己有何(he)优势(shi),但业内专家相信(xin),它以(yi)为自己发现了一个有利可图的领(ling)域。当时,中国国内(nei)航空(kong)公司往往从券(quan)商那里购(gou)买(mai)衍生品,作为针对原(yuan)油价格(ge)波动的保险方(fang)式(shi)。中航(hang)油想通过提(ti)供(gong)自己的衍生(sheng)品,成(cheng)为(wei)其(qi)航空公司客户的"一站式提供商(shang)",自己也获得比仅充当燃料(liao)供应(ying)中介高得多的(de)利润率(lv)。中国监管(guan)部门仅允(yun)许(xu)26家企业在(zai)海外买卖衍生品,中航油成(cheng)为其中(zhong)之一(yi)。它进行的首(shou)笔交(jiao)易是对2003年中期石(shi)油价(jia)格的下跌下(xia)注(zhu),共计(ji)200万桶(tong)石(shi)油,那笔交易盈利(li)了(le)。"那成(cheng)了(le)诱饵(er),"业内专(zhuan)家说,"他们认为这种交易太(tai)有利(li),无法(fa)抗拒。"
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