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　　针对上述情(qing)况，通(tong)用汽(qi)车(che)高管表示(shi)，企(qi)业对扭转中(zhong)国市场的(de)销售(shou)局面仍有(you)信(xin)心，他(ta)们希(xi)望旗下(xia)新能源(yuan)车型(xing)能在中国(guo)市(shi)场继(ji)续发力。据彭博社报道，通用汽车董(dong)事长兼(jian)首席(xi)执行官玛丽·博(bo)拉此(ci)前表示，“当(dang)你观察中国市场(chang)时(shi)，会发现(xian)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(de)方式(shi)参与到这(zhe)个(ge)市(shi)场中。”尽管在中国市场份额占比(bi)不大，但斯特兰(lan)蒂斯也看(kan)好中国市场，并“入股(gu)”中国车企。去(qu)年(nian)10月，斯特(te)兰(lan)蒂斯宣(xuan)布与(yu)中国零跑(pao)汽车成为全球战(zhan)略(lue)伙伴(ban)，并(bing)向后者投资(zi)15亿欧元。