“积(ji)极管理你的核心业(ye)务(wu),这(zhe)真是一(yi)剂难(nan)吃的(de)药(yao)。我们(men)有很(hen)多艰(jian)苦的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律(lv)汽(qi)车(che)制造商需要重新思(si)考在中国的(de)经营(ying)方式,但美国电动汽车领(ling)导者(zhe)特(te)斯(si)拉的情况(kuang)略有不同,与(yu)传统的底特律汽车制造商相比(bi),特斯拉(la)在(zai)电动汽车(che)零(ling)部件方面拥有(you)大(da)约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助(zhu)于该公司(si)在中(zhong)国市场的发展,使其(qi)有“更大的发展空间”。(汪品植)
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