“积(ji)极管理你的核心业务,这真(zhen)是一剂(ji)难吃(chi)的药。我们(men)有很(hen)多艰苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商需(xu)要重新思考在中国的经营方式,但(dan)美国(guo)电动(dong)汽车(che)领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与传统的(de)底特律汽车制造商相比,特斯(si)拉在电动(dong)汽车零部件方(fang)面(mian)拥有(you)大约1.7万美元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这有助(zhu)于该公(gong)司在中国市(shi)场的发展,使其有“更大的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
Copyright © 2008-2018