“积(ji)极管理你的核心(xin)业务,这真(zhen)是(shi)一剂难吃的药。我们(men)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造商需(xu)要重(chong)新思(si)考在(zai)中(zhong)国的经(jing)营方式(shi),但美(mei)国电动(dong)汽车领导(dao)者(zhe)特(te)斯拉的(de)情况(kuang)略有不同,与(yu)传统(tong)的底特(te)律汽车制造商相比,特斯(si)拉(la)在电动汽车(che)零部件方面(mian)拥有大约1.7万美元(yuan)的成本(ben)优(you)势,这有助于(yu)该公(gong)司在中国市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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