“积(ji)极(ji)管理你(ni)的(de)核心业务(wu),这真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰苦(ku)的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特(te)律汽(qi)车制造(zao)商(shang)需要(yao)重新(xin)思(si)考(kao)在中国的(de)经营方(fang)式,但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的(de)底特(te)律汽车(che)制(zhi)造商相(xiang)比,特(te)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优(you)势,这有(you)助(zhu)于该公司在中国市场的发展,使(shi)其(qi)有“更大的发展空间”。(汪(wang)品植)
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