“积(ji)极(ji)管理你的核心业务(wu),这(zhe)真是一剂难吃的药(yao)。我们有(you)很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底特律汽车制造商需(xu)要重新(xin)思(si)考在(zai)中国(guo)的(de)经(jing)营方式,但(dan)美国(guo)电动(dong)汽车领(ling)导者特斯拉的情况(kuang)略有(you)不同,与传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在(zai)电动(dong)汽车零(ling)部件(jian)方面拥有大约1.7万美元的(de)成本优(you)势,这(zhe)有助于该公司(si)在中国市场(chang)的发展,使其有“更(geng)大的发(fa)展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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