“积(ji)极管(guan)理你的核心业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有(you)很多艰苦的(de)工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特(te)律(lv)汽(qi)车制造(zao)商需要重新(xin)思(si)考在中国的经营方式,但(dan)美国电动(dong)汽车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不同(tong),与传统的(de)底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯(si)拉(la)在电动汽车零部件方(fang)面拥有大(da)约(yue)1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司在中国(guo)市场的发(fa)展,使其有“更(geng)大(da)的发展空(kong)间”。(汪品植)
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