“积(ji)极管理(li)你的核心(xin)业务,这真是一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然(ran)底特律(lv)汽车制造(zao)商(shang)需(xu)要(yao)重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略(lue)有(you)不同,与(yu)传统的底特(te)律汽车制(zhi)造(zao)商相比,特斯拉在电动(dong)汽车(che)零部件(jian)方面拥(yong)有(you)大(da)约1.7万美元的成本(ben)优势,这有助于该公司(si)在中国市(shi)场的(de)发展(zhan),使(shi)其有(you)“更大的发展空间”。(汪(wang)品植)
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