“积极管(guan)理你(ni)的(de)核心业务(wu),这真是(shi)一(yi)剂(ji)难吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特(te)律汽车制造(zao)商需(xu)要(yao)重(chong)新思考(kao)在中国的经(jing)营(ying)方式,但(dan)美国电动汽车领导者特斯(si)拉的(de)情况略(lue)有(you)不同,与(yu)传统(tong)的底特(te)律(lv)汽车(che)制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件(jian)方面拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有(you)助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大(da)的发(fa)展空间”。(汪品(pin)植)
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