“积(ji)极管理(li)你的核心(xin)业(ye)务,这真(zhen)是一剂难吃的药。我们有很多(duo)艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制造(zao)商需(xu)要重新思考在中国的(de)经(jing)营方式,但美国电动(dong)汽(qi)车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略(lue)有(you)不同,与(yu)传(chuan)统(tong)的(de)底(di)特律汽车制造商相比,特(te)斯(si)拉在(zai)电(dian)动(dong)汽车零部件方面拥(yong)有(you)大约1.7万美元的成本优势,这(zhe)有助于该(gai)公司在中国市(shi)场的(de)发(fa)展(zhan),使其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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