“积(ji)极管(guan)理你的核心(xin)业(ye)务(wu),这真(zhen)是一剂难吃的(de)药。我们有很多艰苦(ku)的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底特律汽车制造商需要重新(xin)思考(kao)在(zai)中国的经营(ying)方式,但美国(guo)电动汽车领导者特斯(si)拉的情况略有不(bu)同,与传统的底特律汽车制造(zao)商相(xiang)比,特(te)斯拉在(zai)电(dian)动汽(qi)车(che)零部件(jian)方面拥有大约1.7万美(mei)元的成本优势,这(zhe)有助于该公司(si)在中(zhong)国市场(chang)的发展,使其有“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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