“积极(ji)管理你的核心业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难吃的药。我们有很多艰(jian)苦的(de)工作要(yao)做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然(ran)底特律汽车(che)制造商需要重新思考在中国的经营方式,但(dan)美国(guo)电动(dong)汽车(che)领导者特(te)斯(si)拉的情况(kuang)略有不同,与传统的底(di)特(te)律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯拉在电动汽车(che)零部(bu)件(jian)方面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优势,这(zhe)有助(zhu)于该公司在中国市(shi)场的发(fa)展,使其(qi)有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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