“积(ji)极管(guan)理你的(de)核心业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难吃的(de)药。我们有很多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特律汽车制造商需要重新思(si)考(kao)在中国的经(jing)营方(fang)式,但美国(guo)电动(dong)汽(qi)车领导者特斯拉的情(qing)况略有不同,与传统的(de)底特律汽车制造(zao)商相比(bi),特斯拉(la)在电动汽车零部(bu)件(jian)方面拥有(you)大约(yue)1.7万(wan)美元的(de)成(cheng)本优(you)势,这有助(zhu)于该公司在(zai)中国市场的发展,使其(qi)有“更(geng)大的(de)发展空(kong)间”。(汪品植)
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