“积(ji)极管理你(ni)的(de)核心(xin)业(ye)务,这(zhe)真是(shi)一剂(ji)难吃的药。我们有很(hen)多(duo)艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制造商需要重新思(si)考(kao)在中国(guo)的(de)经营方式,但美(mei)国电(dian)动汽车领导(dao)者特斯拉(la)的情况略有不同,与传(chuan)统的底特律汽(qi)车制造(zao)商相比(bi),特斯拉(la)在电动(dong)汽(qi)车零(ling)部件方(fang)面拥有(you)大(da)约1.7万美元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这(zhe)有助于该公(gong)司在中国市场的发展,使其(qi)有“更大的发展空间”。(汪(wang)品植)
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