“积极(ji)管理你(ni)的(de)核心业务,这真是一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新(xin)思考在中国(guo)的经营方式(shi),但美国(guo)电动汽车领(ling)导者(zhe)特斯(si)拉的(de)情况略有不同(tong),与传(chuan)统的底特律汽(qi)车(che)制造商相比(bi),特(te)斯拉在电动汽车零部件方面拥有(you)大约(yue)1.7万美(mei)元(yuan)的(de)成本(ben)优势(shi),这有助(zhu)于该公司(si)在(zai)中国市场的(de)发展(zhan),使其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪品植)
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