“积(ji)极管理你(ni)的核心业务,这真是一剂难吃(chi)的药。我们有很多艰苦的(de)工(gong)作要做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然底(di)特律汽车制造商需(xu)要重新思考(kao)在(zai)中国的(de)经营方(fang)式,但美(mei)国电(dian)动汽车领导(dao)者(zhe)特斯(si)拉的情况略有不同,与(yu)传统的(de)底特(te)律汽(qi)车(che)制造商(shang)相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该公司(si)在中国市场的发展(zhan),使其有“更大的(de)发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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