“积极(ji)管理你的核心业(ye)务,这真是(shi)一剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制造商需要(yao)重新思考(kao)在中国的经营(ying)方(fang)式,但美国电动汽车(che)领导(dao)者特(te)斯拉的情况(kuang)略(lue)有不同,与传统的底特律汽车制造商(shang)相比,特(te)斯(si)拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方(fang)面(mian)拥有大(da)约1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公(gong)司在中国市场(chang)的发展(zhan),使其有“更(geng)大的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
Copyright © 2008-2018