“积(ji)极(ji)管理你的核(he)心业务,这(zhe)真是(shi)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨(mo)菲(fei)表示,虽然底(di)特律汽车制造(zao)商需要重新思考在中国的经营(ying)方式,但美(mei)国(guo)电动(dong)汽(qi)车领(ling)导者特斯拉的(de)情况略有不同,与传(chuan)统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在(zai)电动(dong)汽车零部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的(de)成本(ben)优势,这(zhe)有助于该公司(si)在(zai)中国市场(chang)的发展(zhan),使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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