“积(ji)极管理你的(de)核心业务(wu),这(zhe)真是一剂(ji)难吃的药(yao)。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底(di)特律汽车制造商需(xu)要重新思考(kao)在中国(guo)的经营方式,但(dan)美国电动(dong)汽车领导者(zhe)特斯拉的(de)情况略有不同,与传统的(de)底特律汽(qi)车制造(zao)商相比,特斯拉在电(dian)动汽车(che)零部件方面(mian)拥有大约(yue)1.7万(wan)美元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这有助于该公司(si)在(zai)中国(guo)市场的(de)发展(zhan),使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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