“积极管理你(ni)的核心业务,这(zhe)真(zhen)是一剂难吃的(de)药(yao)。我(wo)们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底(di)特律汽车(che)制(zhi)造商需要重新思考(kao)在中国的经(jing)营方式,但美国电动汽车(che)领导(dao)者特斯(si)拉的情况(kuang)略有(you)不同,与传统的底特律汽(qi)车(che)制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在(zai)电动汽车零部(bu)件方面拥(yong)有大约1.7万美(mei)元的成(cheng)本优势,这有(you)助于该(gai)公司在(zai)中国市(shi)场的发(fa)展(zhan),使(shi)其有“更大的(de)发(fa)展空间(jian)”。(汪品植)
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