“积极(ji)管理(li)你的核心业务,这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药。我们(men)有很多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车(che)制造商需(xu)要重新(xin)思考(kao)在中国的经营方式(shi),但美国电动汽车领导者(zhe)特(te)斯拉(la)的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)相比(bi),特斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件(jian)方面拥(yong)有(you)大约1.7万美元的成(cheng)本优势,这(zhe)有助(zhu)于(yu)该公(gong)司在中国市(shi)场的发展,使(shi)其(qi)有“更大的(de)发(fa)展空(kong)间”。(汪品植)
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